攀枝花市战略工业钛工业依然处于延续三年多的行业“严冬”中：产能使用率缺乏50% ，海绵钛报价4.5万元左右每吨 ，低于本钱价;钛制品小企业攀枝花旭东钛业、运达钛业等选择果真挂牌转让股权……
钛的未来在何方?钛工业转型生长怎样寻突破?“供应侧要起劲刷新 ，降低本钱 ，同时不可一心望‘天空’ ，要向‘大海’要市场!”在此举行的2015攀枝花钒钛资源综合使用院士行暨钒钛(国际)论坛上 ，部分专家呼吁。
走向大海 ，掘客巨量需求空间
在举行论坛的旅馆大堂 ，一个摆设柜摆放的特色钛产品——高尔夫球棍、眼镜架、羽毛球拍等吸引了不少与会代表的眼光。“这些都是钛合金制品 ，但用量未几 ，怎能支持起一个工业!”北京科技大学教授朱鸿民说 ，必需追求更普遍的使用领域。
航空航天领域 ，是钛合金高端使用领域的规范。但中国工程院院士翁宇庆提醒与会人士：不要对“天空”期待太高!“钛的使用 ，美国80%用在飞机上 ，欧洲约莫是50% ，但现在碳纤维最先逐步替换钛合金用于飞机制造 ，包括国产C919、歼20 ，更轻盈的碳纤维使用量在增大。”
“供应端的资源要流动到最能施展其优势的领域 ，钛材抗海水侵蚀性能优势显着 ，钛工业要鼎力大举开拓海洋市场。”中国工程院院士干勇呼吁 ，“我们有巨量钛资源 ，但蛟龙号的钛板材却来自俄罗斯 ，为什么不去突破?预计未来5到10年 ，舰船制造、海洋工程、海水淡化对钛合金的使用将泛起爆发式增添 ，攀枝花大有时机。”
循着钛耐侵蚀的优势 ，钢铁研究总院工程用钢研究所副所长苏航建议 ，四川还可以思量加大钛合金产品在石油化工管线领域的运用。
现实上 ，四川已经最先起步 ，攀成钢研制的钛合金油管有望首先用于元坝气田。在钛材大规模使用方面 ，攀枝花接下来将瞄准石油自然气开采、海水淡化等领域。
普遍运用 ，先把价钱降下来“市场偏向明晰 ，但海内钛材多年来现实产量始终彷徨在5万吨左右 ，为何量上不去?”对这样的问题 ，各人心照不宣：价钱贵 ，钛管、钛板 ，动辄几十万元每吨。
在干勇看来 ，解决问题 ，还得从供应端找谜底：降低钛材本钱。“据测算 ，若钛材价钱降低10% ，钛的使用将扩大30% ，已往5年 ，在舰船和海洋工程领域 ，钛材的价钱降低了50% ，需求扩大了4倍。若钛材价钱再降低40% ，市场需求将扩大10倍以上。”
但钛材价钱怎样降却是一浩劫题。“我们在对古板流程举行刷新 ，降低本钱。”攀钢集团董事长张大德先容 ，用高温碳化手艺加上低温氯化手艺提取四氯化钛 ，工艺已基本买通 ，有望降低钛材本钱。
但在朱鸿民看来 ，古板金属钛生产 ，要经由氯化、镁热还原、电解、总反应等若干办法 ，一吨海绵钛仅耗电就要2万度以上 ，怎么降本钱?“我们能否从已往钢铁为主钒钛为辅 ，转换成钒钛为主 ，钢铁为辅。”翁宇庆提出 ，思绪要有基础转变 ，钒产品若是继续只是炼钢的副产品 ，能耗降不了 ，本钱也很难降下来。“但思绪转变意味着新的巨量投入 ，这需要顶层设计”。
